不被賞識的豪車，外觀內飾堪稱一流，不足21萬起，月銷僅79臺

對于諦艾仕這三個字，很多人可能會覺得極為陌生，但是要說到DS，應該就會變得稍微熟悉一些了。作為法系的高端品牌，DS旗下的車型都擁有獨特且前衛的設計，完美的詮釋了法國人天馬行空的浪漫思維。但是DS在國內的能見度極低，別說跟日漸淪為街車的BBA相比，就是跟日系的英菲尼迪、謳歌這些同樣不算大眾化的品牌相比，也要更加少見。在去年，DS推出了旗下的全新旗艦SUV車型DS7，這款車不論設計，還是性能各方面，都可以算得上一流，但是依然沒能受到消費者的待見，這究竟是為何，一起來看看這款車。

初看DS7，撲面而來的設計感濃重到不行。就像一個充滿了貴族氣質、或者說打扮的非常入時的有錢人。光是前臉這個號稱“DS之翼”的中網看起來就氣度不凡，并且頭頂的引擎蓋上還有一把“DS之劍”的造型設計。如果鍍鉻裝飾的反光亮度有分級的話，那DS前臉上鍍鉻裝飾的反光亮度一定是最高級。

DS的車標就非常有藝術氣息，大燈組的設計簡直可以用“流光溢彩”來形容，內部燈珠如水晶一般的多邊造型設計，在車輛啟動時能夠180度旋轉，并自帶絢麗的彩色效果。兩側斷點式的LED日行燈非常的醒目，并且全系標配。不過車頭看起來，越看越有“鐵血戰士”的既視感，應該是個人的幻覺，哈哈。

雖然定位緊湊級SUV，但是4603mm的車長和2740mm的軸距讓DS的車身側面顯得一點兒也不緊湊，反而很大氣。車頂的行李架全系標配，輪轂的造型也別具一格，雖然沒有時下流行的懸浮式車頂，但以藝術眼光造車的法國人，又豈能瞧得上那種別人都在用的普通設計？

車尾多線條的運用如前臉一般富有美感。尤其尾燈組內如漁網一般交錯的設計很吸引人眼球，實際是不同角度的反光面構成的，加之中間又是一條亮眼的鍍鉻飾條，配合尾門在大燈處恰到好處的轉折線條，保留了尾燈的完整性，讓D7的尾部還是很有氣質。

坐進DS7的車內，瞬間讓人想到游艇、頭等艙、VIP坐席這些詞匯，撲面而來的就是滿滿的“錢”的味道，用奢華來形容都毫不為過，難怪法國總統都為諦艾仕站臺！隨處可見的大量皮質包裹、細膩的紋理和“珍珠”縫線、做工精致的按鍵以及中控上緩緩升起的時鐘，像極了法國人引以為傲的奢侈品。

但是這么一款強調設計感的車型并沒有因此而犧牲掉功能性，配置上也是很到位，既然是豪華品牌，該有的全都有，ESP、全景天窗、中控屏、真皮方向盤、自動空調等都是標配，次低配開始就配備有全液晶儀表、并線輔助等功能，而在高配上面甚至出現有緊湊級別上極少見到的紅外夜視系統以及毫米波雷達，除低配外其余車型也均可選裝，可見其用心程度。

作為一款緊湊級SUV，DS7擁有4603*1891*1626mm的長寬高，2740mm的軸距，這在同級別車型中絕對算是體型較大的，三圍要比寶馬X1都大了不少，不過軸距不如寶馬X1“變態”般的加長，但是已然十分不錯了，后排座椅的位置比較高，寬大舒適的同時居然可以電動調節，延續了精致的設計感。

動力上DS7配備的是一臺1.6T的渦輪增壓發動機，分高低功率版本，最大功率有181馬力與220馬力，最大扭矩有250牛米與350牛米，參數表現搶眼，匹配了一臺來自愛信的8AT手自一體變速箱。DS7偏向舒適的調校，使得整車的NVH表現非常突出，同時對于來自地面的顛簸也做到了很好的處理。

不過最值得一提的是高配及頂配上面配備的主動液壓式懸架系統，又稱為魔毯懸架，它可以極大的提升車輛的舒適性以及穩定性。這套系統最先出現在1955年推出的DS19上，當時該車憑借著這套“魔毯懸掛”轟動車壇，可見雪鐵龍集團的技術有多超前了，勞斯萊斯也曾購買過該技術，總之這樣的配置在此前一直只會出現在高端車型上面，而現在30萬內的價格就能擁有，可以說相當驚喜。

在DS7上能夠真正的體會到法國人對于一臺豪華車的理解。相較于傳統的豪華品牌，DS7所表現出的豪華質感有著另一番迷人的味道。20.89-30.99萬元的售價相比BBA的X1、Q3、GLA等車型來說絕對算得上親民。但可悲的是，國人對于這種法式奢華似乎并不買賬，DS7在2月份的銷量甚至只有79臺，簡直是毫無存在感。